add CorporateColors to airframes
authorBdale Garbee <>
Mon, 10 Jul 2017 18:41:58 +0000 (12:41 -0600)
committerBdale Garbee <>
Mon, 10 Jul 2017 18:41:58 +0000 (12:41 -0600)
rockets/airframes/CorporateColors.mdwn [new file with mode: 0644]
rockets/airframes/CorporateColors/CorporateColors.ork [new file with mode: 0644]
rockets/airframes/CorporateColors/index.mdwn [new file with mode: 0644]

index b2d4063135a3b41f978484ae47d25d01e006822d..8bcc4ed85e5094a67cf677d32c33d71b9b6c1abc 100644 (file)
@@ -7,6 +7,10 @@ that I've chosen to pick up and carry with me...
 On Life
+"Taste your words before you spit them out."
+<br>-- Andy Card</p>
 "That which hinders your task is your task."
@@ -423,7 +427,7 @@ increase my confidence, I didn't bother reading most of it."</p>
 "The difference between Open Source and Free Software is that Free Software
 people know there's a difference, and Open Source people try to pretend
-there isn't."</pa>
+there isn't."</p>
 Things Said About Me
diff --git a/rockets/airframes/CorporateColors.mdwn b/rockets/airframes/CorporateColors.mdwn
new file mode 100644 (file)
index 0000000..b71506b
--- /dev/null
@@ -0,0 +1 @@
+[[!map pages="rockets/airframes/CorporateColors/* and ! rockets/airframes/CorporateColors/*/*"]]
diff --git a/rockets/airframes/CorporateColors/CorporateColors.ork b/rockets/airframes/CorporateColors/CorporateColors.ork
new file mode 100644 (file)
index 0000000..444ced3
Binary files /dev/null and b/rockets/airframes/CorporateColors/CorporateColors.ork differ
diff --git a/rockets/airframes/CorporateColors/index.mdwn b/rockets/airframes/CorporateColors/index.mdwn
new file mode 100644 (file)
index 0000000..f62ab0f
--- /dev/null
@@ -0,0 +1,67 @@
+# Corporate Colors
+## Motivation
+This is the airframe Bdale built for his second attempt at hitting 
+Mach 3.  This is a step along a learning path building confidence before 
+trying to assemble a minimum-diameter airframe to fly a CTI O3400 someday.
+The first attempt was made with a very similar airframe that was assembled 
+using [West System]( epoxy, including the fin 
+can tip to tip laminations that were all done in a single vacuum bagging 
+operation.  That airframe flew at Airfest in 2016 on a CTI M2245, and was at 
+about Mach 2.91 when the fin can
+came apart.  Post-flight analysis suggested the leading edge of the tip to
+tip laminations got hot enough for the epoxy to soften allowing the carbon
+fiber to be ripped off...  West System is and will continue to be my go-to 
+epoxy for normal airframe builds, and worked great on a previous project
+that got to Mach 2.21... but with a glass transition temperature of 129-242 F,
+it's just not up to the challenge of staying together above Mach 3!
+So, for this build, the plan was to use essentially the same design, but 
+switch to one of the Cotronics high-temperature epoxies.  Others have talked
+about using lesser epoxy for the bulk of the fin build-up laminations and then
+just using Cotronics as a top coat, or the thicker version to build up leading 
+edges, but it seemed to me that using the lower viscosity type for all of the
+fin can laminations might be the easiest way to go.  After studying the
+options, I chose [Duralco 4461](
+which is supposed to be good to 500 F with a suitable post-cure.  A pint kit
+with shipping cost me nearly $130, but I used much less than half the kit 
+building this airframe.  So, in the grand scheme of things, it's not that
+## Design Details
+This is basically a "2 fins and a nose cone" design, using a single 5 foot
+length of filament would fiberglass airframe, a filament would nose cone
+with aluminum tip, and plywood fins covered with tip to tip carbon fiber.  
+The fins were made using high quality 1/8" Baltic birch plywood cores glued 
+into slots milled in the airframe tube, then 3 layers of 5.8 oz 2x2 twill 
+carbon fiber were laminated "tip to tip" across the airframe through each 
+valley. My normal peel-ply and breather were used, and the entire fin can 
+was laminated and vacuum bagged in one operation to yield a full chemical 
+bond across all fin edges.
+Actually, the inner carbon fiber layer was cut smaller
+to not go all the way to the fin edges, the outer two were big enough to go
+past the edges slightly to allow for sanding back to the final fin shape after
+initial cure.  The middle layer was rotated 45 degrees from the inner and
+outer layers, giving us fibers in 4 directions.  
+The OpenRocket design file is 
+and that design file plus all content on this page are released under the [Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International]( license.
+### Electronics ###
+## Build
+## Photos
+I've put all the [build photos](
+I took together in one place.
+## Result and Lessons Learned
index e08957a9139c316afb6603239ad68998c069f359..ab4026ecaeb385cd916da1e1f72e645ed5f0498b 100644 (file)
@@ -35,8 +35,8 @@ the meantime, these are a few of the projects that mean the most to us:
 ### Others
-  1/2-scale kit build of an AMRAAM missile with 54mm motor mount
+* [CorporateColors](./CorporateColors)
+  75mm minimum-diameter airframe built to exceed Mach 3
   1/2-scale kit build of an AMRAAM missile with 54mm motor mount
index 9711df48d31015098bef7c664b2f84d973869626..19aacc2947276c2e8f6add3b0828b327fedf7a6c 100755 (executable)
@@ -12,12 +12,12 @@ being father and son affairs...
 [Bdale]( is 
 [NAR]( Sr member 87103 and 
 [Tripoli]( member 12201, and holds a level 3 
-high power certification.  Robert is [NAR]( Jr member 
-87104 with a Jr L1 certification, and [Tripoli]( 
-member 14036.  He was one of the first kids to pass the
-[Tripoli Mentoring Program]( 
-exam, and at age 16 can now often be spotted flying research motors at
-Tripoli launches!
+high power certification.  Robert is [NAR]( Sr member 
+87104 and [Tripoli]( member 14036, and also holds a 
+level 3 high power certification.  Robdert was one of the first kids to 
+pass the [Tripoli Mentoring Program]( 
+exam, and flew a lot of high power including a fair number of research 
+motors in mentored projects before turning 18...
 ## [Airframes](airframes) ##
@@ -31,16 +31,20 @@ Bdale's <a href="">Flickr Photostream<
 We have family memberships in (and regularly enjoy flying our 
 models with!) local clubs 
-[COSROCS](, which is 
-[NAR]( section #515, 
-[SCORE](, which is 
-[NAR]( section #632, and 
-[NCR](, which is 
-[NAR]( section #565, and 
-[Tripoli]( Prefecture #72.
+[Tripoli Colorado](,
 We have also flown with 
-[Tripoli Colorado]( and
 ## Vendors ##