add CorporateColors to airframes
authorBdale Garbee <bdale@gag.com>
Mon, 10 Jul 2017 18:41:58 +0000 (12:41 -0600)
committerBdale Garbee <bdale@gag.com>
Mon, 10 Jul 2017 18:41:58 +0000 (12:41 -0600)
bdale/quotes.mdwn
rockets/airframes/CorporateColors.mdwn [new file with mode: 0644]
rockets/airframes/CorporateColors/CorporateColors.ork [new file with mode: 0644]
rockets/airframes/CorporateColors/index.mdwn [new file with mode: 0644]
rockets/airframes/index.mdwn
rockets/index.mdwn

index b2d4063..8bcc4ed 100644 (file)
@@ -8,6 +8,10 @@ On Life
 -------
 
 <p>
+"Taste your words before you spit them out."
+<br>-- Andy Card</p>
+
+<p>
 "That which hinders your task is your task."
 
 <p>
@@ -423,7 +427,7 @@ increase my confidence, I didn't bother reading most of it."</p>
 <p>
 "The difference between Open Source and Free Software is that Free Software
 people know there's a difference, and Open Source people try to pretend
-there isn't."</pa>
+there isn't."</p>
 
 Things Said About Me
 --------------------
diff --git a/rockets/airframes/CorporateColors.mdwn b/rockets/airframes/CorporateColors.mdwn
new file mode 100644 (file)
index 0000000..b71506b
--- /dev/null
@@ -0,0 +1 @@
+[[!map pages="rockets/airframes/CorporateColors/* and ! rockets/airframes/CorporateColors/*/*"]]
diff --git a/rockets/airframes/CorporateColors/CorporateColors.ork b/rockets/airframes/CorporateColors/CorporateColors.ork
new file mode 100644 (file)
index 0000000..444ced3
Binary files /dev/null and b/rockets/airframes/CorporateColors/CorporateColors.ork differ
diff --git a/rockets/airframes/CorporateColors/index.mdwn b/rockets/airframes/CorporateColors/index.mdwn
new file mode 100644 (file)
index 0000000..f62ab0f
--- /dev/null
@@ -0,0 +1,67 @@
+# Corporate Colors
+
+## Motivation
+
+This is the airframe Bdale built for his second attempt at hitting 
+Mach 3.  This is a step along a learning path building confidence before 
+trying to assemble a minimum-diameter airframe to fly a CTI O3400 someday.
+
+The first attempt was made with a very similar airframe that was assembled 
+entirely
+using [West System](http://www.westsystem.com) epoxy, including the fin 
+can tip to tip laminations that were all done in a single vacuum bagging 
+operation.  That airframe flew at Airfest in 2016 on a CTI M2245, and was at 
+about Mach 2.91 when the fin can
+came apart.  Post-flight analysis suggested the leading edge of the tip to
+tip laminations got hot enough for the epoxy to soften allowing the carbon
+fiber to be ripped off...  West System is and will continue to be my go-to 
+epoxy for normal airframe builds, and worked great on a previous project
+that got to Mach 2.21... but with a glass transition temperature of 129-242 F,
+it's just not up to the challenge of staying together above Mach 3!
+
+So, for this build, the plan was to use essentially the same design, but 
+switch to one of the Cotronics high-temperature epoxies.  Others have talked
+about using lesser epoxy for the bulk of the fin build-up laminations and then
+just using Cotronics as a top coat, or the thicker version to build up leading 
+edges, but it seemed to me that using the lower viscosity type for all of the
+fin can laminations might be the easiest way to go.  After studying the
+options, I chose [Duralco 4461](https://www.cotronics.com/vo/cotr/pdf/4461.pdf)
+which is supposed to be good to 500 F with a suitable post-cure.  A pint kit
+with shipping cost me nearly $130, but I used much less than half the kit 
+building this airframe.  So, in the grand scheme of things, it's not that
+expensive.
+
+## Design Details
+
+This is basically a "2 fins and a nose cone" design, using a single 5 foot
+length of filament would fiberglass airframe, a filament would nose cone
+with aluminum tip, and plywood fins covered with tip to tip carbon fiber.  
+
+The fins were made using high quality 1/8" Baltic birch plywood cores glued 
+into slots milled in the airframe tube, then 3 layers of 5.8 oz 2x2 twill 
+carbon fiber were laminated "tip to tip" across the airframe through each 
+valley. My normal peel-ply and breather were used, and the entire fin can 
+was laminated and vacuum bagged in one operation to yield a full chemical 
+bond across all fin edges.
+
+Actually, the inner carbon fiber layer was cut smaller
+to not go all the way to the fin edges, the outer two were big enough to go
+past the edges slightly to allow for sanding back to the final fin shape after
+initial cure.  The middle layer was rotated 45 degrees from the inner and
+outer layers, giving us fibers in 4 directions.  
+
+The OpenRocket design file is 
+[CorporateCollors.ork](/rockets/airframes/CorporateColors/CorporateColors.ork),
+and that design file plus all content on this page are released under the [Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/legalcode) license.
+
+### Electronics ###
+
+## Build
+
+## Photos
+
+I've put all the [build photos](http://gallery.gag.com/rockets/CorporateColors/Build/)
+I took together in one place.
+
+## Result and Lessons Learned
+
index e08957a..ab4026e 100644 (file)
@@ -35,8 +35,8 @@ the meantime, these are a few of the projects that mean the most to us:
 
 ### Others
 
-* [AMRAAM](./AMRAAM)
-  1/2-scale kit build of an AMRAAM missile with 54mm motor mount
+* [CorporateColors](./CorporateColors)
+  75mm minimum-diameter airframe built to exceed Mach 3
 
 * [AMRAAM](./AMRAAM)
   1/2-scale kit build of an AMRAAM missile with 54mm motor mount
index 9711df4..19aacc2 100755 (executable)
@@ -12,12 +12,12 @@ being father and son affairs...
 [Bdale](http://www.gag.com/~bdale) is 
 [NAR](http://nar.org/) Sr member 87103 and 
 [Tripoli](http://tripoli.org/) member 12201, and holds a level 3 
-high power certification.  Robert is [NAR](http://nar.org/) Jr member 
-87104 with a Jr L1 certification, and [Tripoli](http://tripoli.org/) 
-member 14036.  He was one of the first kids to pass the
-[Tripoli Mentoring Program](http://www.tripoli.org/TMP) 
-exam, and at age 16 can now often be spotted flying research motors at
-Tripoli launches!
+high power certification.  Robert is [NAR](http://nar.org/) Sr member 
+87104 and [Tripoli](http://tripoli.org/) member 14036, and also holds a 
+level 3 high power certification.  Robdert was one of the first kids to 
+pass the [Tripoli Mentoring Program](http://www.tripoli.org/TMP) 
+exam, and flew a lot of high power including a fair number of research 
+motors in mentored projects before turning 18...
 
 ## [Airframes](airframes) ##
 
@@ -31,16 +31,20 @@ Bdale's <a href="http://www.flickr.com/photos/28636323@N03/">Flickr Photostream<
 
 We have family memberships in (and regularly enjoy flying our 
 models with!) local clubs 
-[COSROCS](http://cosrocs.org/), which is 
-[NAR](http://nar.org/) section #515, 
-[SCORE](http://scronline.net), which is 
-[NAR](http://nar.org/) section #632, and 
-[NCR](http://ncrocketry.org), which is 
-[NAR](http://nar.org/) section #565, and 
-[Tripoli](http://www.tripoli.org/) Prefecture #72.
+[Tripoli Colorado](http://www.tripolicolorado.org/),
+[SCORE](http://scronline.net), 
+and
+[NCR](http://ncrocketry.org).
+
 We have also flown with 
-[Tripoli Colorado](http://www.tripolicolorado.org/) and
-[ARS](http://www.arsabq.org/).
+[ARS](http://www.arsabq.org/),
+[COSROCS](http://cosrocs.org/), 
+[Kloudbusters](http://kloudbusters.org/),
+[Metra](http://metrarocketclub.org/),
+[NRVR](http://nrvr.org/),
+[NZRA](http://www.nzrocketry.org.nz/),
+and 
+[QRS](https://qldrocketry.com/).
 
 ## Vendors ##