git.gag.com Git - web/gag.com/blob - rockets/airframes/KUpYonder/index.mdwn

   1 # K Up Yonder
   2
   3 This is a custom, 54mm minimum diameter airframe, based on a KestreL kit from
   4 [3 Dogs Rocketry](http://3dogsrocketry.com/).  The name is a play on "Way Up
   5 Yonder" with the intended initial motor being the new
   6 [Cesaroni](http://pro38.com) Pro54 6xl K300 long-burn reload.
   7
   8 ## Motivation
   9
  10 My fundamental objective with this airframe is to "need" the high altitude
  11 window at the NCR North launch site sometime in 2010.  This would have the
  12 consequence of raising my personal altitude record from 14141 feet AGL on an
  13 L730 in my Vertical Assault.  A secondary objective is to take one of our
  14 [TeleMetrum](http://altusmetrum.org/TeleMetrum) altimeters higher than it has
  15 ever gone before and demonstrate successful GPS based recovery with it.
  16
  17 I pondered various
  18 airframe and other materials choices and designs over several months.  The
  19 introduction of the Kestrel kit with an introductory special including the
  20 Cesaroni Pro54 6xl case and associated tail cone rear closure was too good
  21 pass up.  However, as is often the case, I won't be building this kit stock!
  22
  23 The first flight is planned for [NCR](http://ncrocketry.org)'s Mile High
  24 Mayhem 2010, weather permitting.
  25
  26 ## Design Details
  27
  28 From the kit, we get:
  29
  30 * 54mm convolute fiberglass air frame
  31 * 54mm Von Karman fiberglass nose cone
  32 * 3/32" G10 fins
  33 * Cesaroni Pro54 6xl case and tail cone rear closure
  34 * G10 bulkheads and coupler stock
  35
  36 To which I'll add:
  37
  38 * [TeleMetrum](http://altusmetrum.org/TeleMetrum) avionics in the nose cone
  39 * 5.6oz 2x2 twill carbon fiber and 6oz glass tip to tip on fin can
  40
  41 ## Build
  42
  43 Construction has not started yet.
  44
  45 Measurements of parts provided with the kit for building a simulation:
  46
  47 * Pro54 tail cone rear closure
  48  * 58 grams
  49  * 36mm long, 11mm straight then tapering
  50  * 57mm forward OD, 48mm aft OD
  51 * Pro54 6xl case
  52  * 469 grams
  53  * 645mm long, 636mm forward of aft closure
  54 * 54mm convolute fin can, with fin slots cut
  55  * 416 grams
  56  * 808mm long
  57  * 183mm fin slots starting 17mm from trailing edge
  58 * 54mm convolute forward air frame
  59  * 169 grams
  60  * 312mm long
  61 * 54mm convolute coupler
  62  * 68 grams
  63  * 130mm long
  64 * 54mm VK nose cone
  65  * 132 grams (before smoothing)
  66  * 288mm long, 67mm shoulder
  67 * 3 fin set
  68  * 91 grams
  69  * 184mm root chord, 71.5mm span
  70  * clipped delta, aft 27mm is straight
  71  * leading and trailing edges tapered
  72 * nose bulk plate
  73  * 9 grams
  74  * 2.5mm long, 51mm diameter, 6mm hole
  75 * 2 machined duplex bulkheads
  76  * 13.5 grams each
  77  * 3.5mm long, 54mm OD, 5mm hole
  78 * 2 machined aluminum shock cord anchors
  79  * 7 grams each
  80  * 26mm long, 13mm diameter
  81 * kevlar shock cord
  82  * 61 grams
  83
  84 ## Publicity
  85
  86 None yet.
  87
  88 ## Flights
  89
  90 None yet.