a few updates
authorBdale Garbee <bdale@gag.com>
Fri, 16 Jul 2010 17:02:28 +0000 (11:02 -0600)
committerBdale Garbee <bdale@gag.com>
Fri, 16 Jul 2010 17:02:28 +0000 (11:02 -0600)
rockets/airframes/RG-2/index.mdwn

index 7290bd6..0e4eacb 100644 (file)
@@ -65,5 +65,38 @@ we also smear the front of the MMT and slide on the zipperless fin can ring
 from the front.  Then we let the epoxy cure.  Do *not* glue the aft ring to
 the MMT yet!  That comes much later.
 
+To be continued...
+
 ## Flights
 
+All three prototypes were first flown at [NCR](http://ncrocketry.org) Mile
+High Mayhem 2010, on the new Cesaroni 159G54 c-slot long burning red flame
+"full G" motors.
+
+Bdale's broke a mile, but we somehow failed to pull the 
+[TeleMetrum](http://altusmetrum.org/TeleMetrum) data before re-using the board
+in another airframe, so we can't prove that.  However, the fin can separated 
+and has not been recovered.  So much for painting a tiny fin can black!
+
+We learned the hard way with Robert's airframe that silver Krylon paint is 
+metallic enough to hamper GPS reception, but the UHF downlink was strong and
+we found the rocket easily using RDF techniques.  Robert's also separated at 
+apogee, but thanks to the flourescent pink paint
+job, it was found between the rest of the airframe and the flight line. 
+
+Keith's flew nominally.
+
+Robert flew his for the second time at Tripoli Colorado's Spring Fling 2010,
+again on a 159G54.  It dragged a bit on the rail, ended up in a non-vertical
+trajectory, and again failed to break a mile AGL.  Oh well.
+
+## Conclusions
+
+This is a fun little rocket, and is indeed capable of breaking a mile AGL
+from Colorado launch sites using the 159G54 reload from Cesaroni.  It was
+Robert's first introduction to flying drogueless dual-deploy.  Building
+without the Giant Leap rail guides and tower launching would be a good
+plan for future renditions to get more altitude, though as Robert points out, 
+that would make it harder to sport fly at random launches.  The slide-in
+ebay design worked out very well, and keeps the number of airframe junctions
+down.