git.gag.com Git - web/gag.com/blob - rockets/airframes/YikStik3/index.mdwn

   1 # YikStik3
   2
   3 ## Motivation
   4
   5 This is a "replacement" for Bdale's first L3 certification airframe,
   6 [YikStik](../YikStik), which was mostly lost... and a follow-on to
   7 [2YikStik](../2YikStik), which had one and only one "way too exciting"
   8 flight at LDRS 30.  We recovered the nose cone, tail cone, rail buttons,
   9 and all of the electronics from 2YikStik.  Everything else is new for this
  10 build.
  11
  12 Robert is very interested in measuring the temperature of a nose
  13 cone and a fin on a rocket at speeds above Mach.  This led Bdale to design
  14 a [TeleMetrum](http://altusmetrum.org/TeleMetrum) companion board called
  15 [TeleScience](http://altusmetrum.org/TeleScience) capable of hosting up to
  16 12 NTC thermistors for temperature data collection.  As was the case with
  17 [2YikStik](../2YikStik), the plan is to fly two
  18 [TeleMetrum](http://altusmetrum.org/TeleMetrum)+[TeleScience](http://altusmetrum.org/TeleScience)
  19 setups, one mounted in the nose cone and one mounted in the fin can.  The
  20 one in the fin can will be responsible for apogee deployment, and the one in
  21 the nose cone will handle main deployment.
  22
  23 We will again fly a custom 98mm nose cone with the temperature sensors
  24 embedded in the glass layers made for us by Jeff Lane of
  25 [Shock Wave Rocketry](http://shockwaverocketry.com/).
  26
  27 ## Design Details
  28
  29 * 98mm [Performance Rocketry](http://performancerocketry.com) G-10 convolute glass air frame
  30 * 98mm [Performance Rocketry](http://performancerocketry.com) G-12 filament-wound glass couplers
  31 * 75mm [PML](http://www.publicmissiles.com) phenolic motor mount
  32 * [Shock Wave Rocketry](http://shockwaverocketry.com/) fiberglass 98mm Von Karman 6:1 nose cone
  33 * custom fins, using 3/16 inch birch plywood laminated with carbon fiber
  34   and a fibreglass sanding veil
  35 * 3/8 inch birch plywood centering rings and bulkheads, CNC milled, the two
  36   that hold the fins are double thickness (3/4 inch) and notched for perfect
  37   fin alignment.
  38
  39 The OpenRocket design file is
  40 [YikStik3.ork](/rockets/airframes/YikStik3/YikStik3.ork).
  41
  42 ### Thermistors ###
  43
  44 The temperature sensors chosen are 0.8 mm diameter glass bead NTC thermistors
  45 made by EPCOS, model B57540G0303F000.  These were chosen because of their
  46 small size, and turn out to have a very fast response time to changing
  47 temperatures.
  48
  49 The leads were extended with 30 gauge wire wrap wire using twisted pairs of
  50 black plus a color.  The colored lead was insulated from the bead back over
  51 the solder joint using 1/16 inch heat shrink tubing.  The epoxy used for the
  52 nose cone and fin was tested and confirmed to have essentially no
  53 conductivity.
  54
  55 ### Electronics ###
  56
  57 The airframe geometry led us to decide to build two electronics bays, one in
  58 the airframe immediately aft of the nose cone, and the other in the fin can.
  59 Each bay holds a production
  60 [TeleMetrum](http://altusmetrum.org/TeleMetrum), a prototype companion
  61 board called [TeleScience](http://altusmetrum.org/TeleScience), a 1000 mAh
  62 LiPo battery, and a power switch.
  63
  64 The prototype TeleScience boards support connection of up to 12 NTC thermistors along
  65 with other capabilities.
  66
  67 Installing the electronics in the fin can bay was a *huge* challenge due to the
  68 restricted space between the MMT and airframe.  All of the through-hole connectors on
  69 both boards were removed, along with the GPS antenna and beeper on the TeleMetrum board,
  70 yielding two boards with no parts on the "top" side.  A short piece of ribbon cable was
  71 hard-wired between the companion ports on the two boards, and the LiPo battery leads
  72 were soldered to TeleMetrum.  The TeleMetrum board was equipped with an edge-launched
  73 SMC RF connector (smaller in diameter than an SMA) for attachment to an off-board
  74 antenna.  Then the boards were installed on minimum-height standoffs above the phenolic
  75 motor mount behind a hatch cut in the airframe between two fins, with the GPS antenna
  76 and beeper epoxied down to the side of the TeleMetrum board.  The battery was mounted
  77 as far forward as possible and blocked in with some small bits of scrap balsa stuck down
  78 with super glue.  The power switch was mounted near the aft end of the bay such that a
  79 small screwdriver reaching through the 0.25 inch static vent can be used to turn things
  80 on and off.
  81
  82 ### Fintenna ###
  83
  84 On 2YikStik, one of the big disappointments was a very poor signal from the
  85 UHF transmitter on the TeleMetrum board mounted in the fin can.  This isn't
  86 surprising, since the antenna was just a wire whip running in parallel with
  87 and very close to the motor casing.  For this build, I decided to try
  88 something completely different.
  89
  90 The quick summary is that I'm loading up the two fins that don't have thermistors
  91 in them as an antenna.  And it works brilliantly!
  92
  93 Before bagging the fins with the CF and glass lamination, I put 1 inch wide
  94 copper foil tape on two of the fin substrates, running from near the tip
  95 down to the root.  Then the fins were bagged with 2 layers of 5.7 oz 2x2
  96 twill carbon fiber and a 6 oz glass sanding veil layer on both sides, all in
  97 one bagging operation to ensure all the layers formed a strong chemical epoxy
  98 bond.
  99
 100 After unbagging, while the epoxy was still somewhat leathery, I carefully
 101 cut the CF back at the root edge of each fin exposing the copper foil.  The
 102 fins were then allowed to cure and get sanded normally.  When installing them
 103 in the airframe, I oriented them so that the thermistor fin is on the anti-rail
 104 side of the airframe, and the two copper-foil-equipped fins bracket the rail
 105 side, with the copper foil sides facing each other across the rail-side valley.
 106
 107 After applying fin to fin glass across the motor mount, additional copper foil
 108 tape was used to join the two fins, soldering the new foil to the foil embedded
 109 in the fins.  I then cut a "gap" in the center of the space between the two
 110 fins, and installed a 1.5-20pF piston trimmer capacitor with the screw aimed
 111 aft, and a piece of small diameter teflon coax with two ferrite beads on the
 112 forward side of the gap.  The coax was run through a hole near the root of
 113 the fin separating this valley from the ebay and terminated with an SMC
 114 connector to mate with the TeleMetrum board.
 115
 116 I'm pleasantly surprised at how well this seems to work.  With a Pro75 6xl
 117 case installed, the variable cap allows the antenna to be tuned to about 1.3:1
 118 SWR, and the resulting transmitted signal seems strong...
 119
 120 ## Build
 121
 122 Parts gathered during late 2011 and early 2012.  Built starting in early
 123 March of 2012, and completed in time for [NCR](http://www.ncrocketry.org/)'s
 124 Mile High Mayhem 2012.
 125
 126 The nose cone was custom fabricated by Jeff Lane at
 127 [Shockwave Rocketry](http://shockwaverocketry.com), with thermistors embedded.
 128
 129 The fins are 3/16 inch birch ply, tapered on the leading and trailing edges,
 130 then covered with two layers of 5.7 oz 2x2 twill carbon fiber and a layer of
 131 6 oz glass as a sanding veil, all vacuum bagged with West Systems laminating
 132 epoxy using a kitchen food saver appliance.  The two CF layers are rotated
 133 45 degrees from each other.
 134
 135 We're moving from the Giant Leap Rocketry 98mm Magnaframe-based Dynawind to
 136 G-10 glass tubing this time around.  Dynawind is lighter and strong enough,
 137 but we want to use glass couplers this time around for more strength, and
 138 that leads to fit issues with the Magnaframe-based Dynawind tubing.  So even
 139 though it's slightly heavier, we're going with an all-glass build this time.
 140 We'll lose a little bit of max velocity, but hopefully it'll all hang together!
 141
 142 The tailcone is a no-longer-available Giant Leap 98-75mm Slimline tailcone
 143 recovered from 2YikStik's wreckage.
 144
 145 All rings and bulkheads were cut using a CNC milling machine from 3/8 inch
 146 birch plywood.  The fin forward and leading edge rings are made from 3/4 inch
 147 thick birch plywood, mostly to provide sufficient depth for milled fin slots.
 148
 149 ## [Photos](http://gallery.gag.com/rockets/YikStik3)
 150 ## Flights
 151
 152 The intended first flight of YikStik3 was to be at NCR's Mile High Mayhem 2012
 153 on an unreleased [Cesaroni](http://pro38.com) Pro75 6xl Imax
 154 reload.  Unfortunately, the jet stream was parked over the site yielding
 155 strong upper level winds, such that it would not have been possible to keep
 156 the airframe inside the waiver cylinder during recovery... so we didn't fly.
 157
 158 The motor was then certified as the Pro75-6GXL 9977-M2245-IM-P.  I was able
 159 to fly YikStik3 for the first time at the
 160 [Kloudbusters](http://www.kloudbusters.org/)
 161 [Airfest 18](http://www.kloudbusters.org/airfest/Default.aspx).  They've got
 162 a huge waiver cylinder and an awe-inspiring recovery area .. which it turns
 163 out we didn't need much of!  The airframe achieved approximately Mach 2.2 and
 164 21,660 feet above ground.